1. 首页
  2. 时事
  3. / 坪山站拟引入深汕铁路等多个项目,在深圳东部打造综合交通枢纽

坪山站拟引入深汕铁路等多个项目,在深圳东部打造综合交通枢纽

杜南新闻记者:张小玲东部的铁路和枢纽建设相对滞后。深圳平山站应该扩建。深圳铁路局近日透露,深圳平山站将引进深汕铁路、深大城际、中和龙城际、轨道交通16号线和23号线等项目,建设高标准的深圳平山综合交通枢纽。

现状:东部地区铁路枢纽建设相对滞后

深圳正处于铁路运输的大发展阶段。随着广深港铁路、厦深铁路、深北火车站等枢纽的运营,城市铁路基础设施规模大幅提升,铁路客流也呈指数级增长。但是,东部地区铁路枢纽建设相对滞后,难以满足城市发展和实施东进战略的需要。

根据目前深圳铁路系统铁路总体规划,深圳铁路客运站未来布局为“三个主站、三个副站”,即深圳北站、西丽站和深圳站为主要客运站,福田站、深圳平山站和深圳东站为辅助站。其中,深圳平山站(Shenzhen Pingshan Station)是东部地区的客运站,主要处理一些厦深高铁和深茂名高铁子弹头列车的发车和最终运营,以及深茂名高铁子弹头列车的通过运营。

根据《深圳东部发展战略与行动计划研究》,深圳东部地区需要依托平山站在东部建设一个自成一体的轨道交通系统。沿海高速铁路、深惠城际线、中湖至龙城城际线将引入平山站,建设粤东高速、城际、地铁一体化的重要铁路枢纽站。总的来说,现有规划与城市发展愿景之间仍有一定差距。然而,深圳西部地区(光明、宝安等)。)比平山离市区(西丽主枢纽)更近。与此同时,机场东部枢纽(5套12条线路)的规划工作也已开始。未来,深圳东西部铁路服务的差距依然存在。

为此,在今年的“两会”期间,市人大代表江英利建议,借助深汕铁路的相关规划设计启动时机,在市级层面开展平山站扩建研究,以提高该站的规模和定位,并将相关成果纳入上级规划。配合深汕高速铁路,尽快启动平山综合枢纽建设。

江英利认为,目前深圳北站、深圳站和深圳东站的容量基本饱和,不具备扩建条件。因此,电站运行压力高、服务水平低的问题日益突出。于是,东部地区的深圳平山站出现产能过剩,铁路服务功能尚未充分发挥。为了平衡深圳北站运营压力,提高铁路服务水平,通过建设深圳平山火车站枢纽,扩大规模,实现列车起止功能,从而提高东部地区铁路服务水平,降低城市核心站的客运服务压力及其对城市交通的影响。

规划:建设高标准的深圳平山综合交通枢纽

市铁路局表示,在中国铁路总公司组织的深圳铁路枢纽总体规划编制过程中,中国铁路总公司已同意将深汕铁路引入深圳平山站,并计划预留深圳平山站支持机动车申请,并已相应完成深圳铁路枢纽总体规划的审批。从上层规划来看,深圳平山站今后将自始至终具备高速铁路的条件,其功能将得到极大改善。

目前,市轨道交通办正在考虑深圳平山站结合深圳铁路枢纽总体规划、粤港澳湾城际铁路建设规划(征求意见稿)、深圳轨道交通网络规划等更高层次的规划,引入深汕铁路、深大亚湾城际、中和龙城际、轨道交通16号线和23号线等项目。开展深圳平山枢纽工程可行性研究,协调城市发展与交通设施的关系,按照站城一体化发展的目标,建设高标准的深圳平山综合交通枢纽。

深汕铁路的建设是深圳平山站综合交通枢纽的关键因素。目前,市轨道交通办公室正在根据市政府的工作计划,加快深汕铁路的相关研究设计工作,尽快开工建设。同时,在研究设计过程中,深圳平山火车站的布局规划将得到明确和稳定,为枢纽规划设计奠定基础,使枢纽与深汕铁路同步建设。

河北快3投注 甘肃十一选五 北京11选5投注 山东群英会